刊于《经济日报》，2024年6月7日
低空经济机遇 香港不宜错过
李家涛
科大商学院利国伟商学教授、商业战略与创新中心主任
「低空经济」（Low-Altitude Economy）的发展，尤其在中国内地现正以高速推进。事实上，「空中的士」与无人机空中速递服务，如今已非「空中楼阁」。今年 3月底 ，一架搭载医疗「标本专用恒温箱」的无人机，从广州开发区医院南岗院区升空出发，飞往5公里外的广州开发区医院西区院区，短短7分钟后，无人机稳稳降落，血液标本被迅速送到医院检验科进行检验。于3月29日下午，广州市首条城市医疗集团低空医疗配送快线首航仪式启动。
「空中的士」面世可期
4月上旬，位于广州的空中交通科技企业——电动垂直起降航空器（Electric Vertical Takeoff and Landing‧eVTOL）的龙头公司亿航智能，其旗下EH216-S无人驾驶载人航空器系统，获中国民航局颁发生产许可证（Production Certificate‧PC），联同去年底获发的型号合格证（Type Certificate‧TC）和适航证（Certificate of Airworthiness‧AC），意味EH216-S可全面开展规模化商业运营，加速在广州等城市先行探索空中交通，可率先推出「空中的士」。
于5月 24日至26日，「2024 第八届世界无人机大会暨第九届深圳国际无人机与低空经济展览会」深圳举行。海内外近500家企业4000多架（台）无人机系统新产品展示。可以看到，中国内地在加速推进低空经济，积极将之成为推动经济成长的新兴产业。
低空经济激发巨大商机
据位于北京的科技与产业创新服务平台亿欧国际（EqualOcean Internatioinal）旗下亿欧智库于 4月初发布的《2024中国低空经济行业研究报告》（下简称《研究报告》）指出，当前，低空经济发展集中北美、亚太和欧洲三大区域，整体来看以中美两国领先。美国凭借庞大的通用航空产业及附属行业，积累了丰富的航空经验，特别是在航线规划、飞行器设计等领域具备较大优势；而中国则在通用航空领域与无人机领域具备与美国同样的优势。
低空经济是指在垂直高度1000米以下的空域范围内，根据需要延伸至不超过3000米，亦即在 3000米之内高度的空域，以无人机、直升机和eVTOL，于低空开放的背景下，利用低空空域资源发展通用航空，据此带动通用航空相关产业的发展，产生出来一种协同效益的一种综合经济形态。
市场规模料持续扩大
根据《研究报告》的分析，以发行器类型对比应用场景，载人飞行器（例如通用直升机和eVTOL），应用场景可包括低空旅游和空中交通出行；行业类无人机的应用场景包括快递物流，实时物流配送、城市管理、巡检测绘等；而消费类无人机的应用场景包括航拍及娱乐功能应用等。
从产业链角度看，低空经济产业链包括上游的地面基础设施，目前以通用机场为主要基建；中游包括低空飞机制造等，如无人机、直升机和eVTOL；而下游则涵盖低空物流、农业、飞行服务等多种应用场景。
据中国民用航空局的数据，预计到2025年低空经济市场规模将达到1.5万亿元，预料到2035年将达3.5万亿元。清楚看到，低空经济的发展潜力巨大，由此也激发出巨大而广泛的商机。
eVTOL发展前景可观
值得一提，eVTOL有「空中出租车」（空中的士）之称，不需要传统的机场或跑道。与直升机类似，其垂直起飞并在空中转换为固定翼飞行模式，可以在拥挤的大城市穿越，提供空中交通出行和观光的服务，成为发展空中经济的一股重要推动力。照目前发展形势看，低空经济在创造新生产力、推动经济高质量发展方面发挥着重要作用。
据中国工业和信息化部迪赛研究院4月1日发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，于2023年，受低空经济政策驱动及eVTOL商业化进程的提速影响，中国eVTOL产业规模达到9.8亿元，按年增长77.3%，增速相当快，预料2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期。随着多机型适航认证的加速推进，预计到2026年将达到95亿元，继后仍会持续增长。
低空技术应用渗透率高
很显然，低空技术是支撑低空经济发展的底层结构。照目前的发展情况观察，低空技术将会分批渐次发展。短期内，相信通信、传感器、低空飞行器制造将率先领头突破。基于大量低空飞行数据及案例的积累，最终可以推动飞控技术取得长足进步，以及智能化、信息安全等低空飞行数字化进程。根据亿欧智库的预计，未来低空经济渗透率会持续提高，而电池、先进材料相关技术将是低空经济需要持续投资的重点技术。可以说，低空经济的发展潜力以及对通用航空相关商业领域的渗透和商业应用，未来的商机相当广泛。
事实上，在政府的政策支持、相关低空基础建设、以及客运与旅游等各种场景的商业应用的需求下，低空经济相信会迅速发展。另一方面，在内地政府加速发放适航认证的推动下，电动垂直起降行业的加速发展尤值得注意。
空中的士改变未来出行
据全球市场咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）的研究文章分析（〈How Air Taxis and Freight Drone Are Revolutionizing the Future of Transportation〉，未来几年，空中的士、机场接驳车以及城市飞行服务框架内的无人机数量，将呈指数级增长，预估到2050年，全球将有近16万架电动无人机投入使用，年收入将接近900亿美元。不过，仍然存在一些技术、基础设施和法律障碍。然而无论如何，电动垂直起降航空器行业的发展前景可期，但竞争相信也会日益激烈。
总的来说，低空经济有巨大的发展潜力。相关难得的发展机遇实在不宜错过。借助外部包括中国内地对推动低空经济不遗余力的机会，香港可以考虑作出相应的发展部署和布局。
及早把握低空经济商机
据亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智曾向传媒表示，「空中的士」在香港的商业应用具相当大的潜力，因为全港有不少典型的应用场景。例如从西九龙高铁站到港岛，就是一条很好的短程跨海航线，非常适合空中的士运行。
目前，香港经济正在寻求结构的高质量转型，冀能够发展成为国际创科中心，应用高新科技显然是支持香港经济结构高质量转型的策略性关键力量。所以，面对当前低空经济的萌芽发展和未来机遇，及早作出相应的发展部署和布局，不宜延宕。