香港科大商学院通讯第64期

Biz@HKUST 15 Biz@HKUST 14 // 專題 // 業界領袖 FAST FACT // 應對氣候變化是有巨大外部性的活動，內 地或香港不能僅靠自身力量，跨境綠色金 融合作將是中國向零碳轉型的重要內容 // 香港綠色金融協會主席及會長 馬駿博士 香港綠色金融協會於 2018 年 9 月成立，致力於促進香港以至更廣泛地區綠色金融及 可持續投資的發展。協會旨在凝聚公私營領域的資源，推進綠色金融業務及產品創新， 並透過拓展本地金融機構參與香港、內地以至“一帶一路”沿線市場綠色金融交易的 機會，助力香港成為國際綠色金融中心，支持全球實現聯合國可持續發展目標及《巴 黎協定》目標。 有關香港綠色金融協會 他重申：「對香港及新加坡一類市場開放的小型 經濟體而言，跨境合作尤為重要。選用香港綠色 金融服務的企業，大多位於政策和監管環境與我 們有所差別的地區。因此在支持跨境綠色投資方 面，這類跨區域聯盟可以發揮經濟作用，有助獲 得多地政府的協同支援，減少各地在資訊和監管 規例上的隔閡，並提升參與者的信心。」 馬駿認為，隨著綠色金融政策環境的改善，業界 的態度也更加積極。不少企業和金融機構開始發 掘當中蘊藏的商機，不再視之為成本負擔，成為 重大突破。 他舉例說：「興業銀行開設了綠色金融部，這項 業務每年的增長率高達接近三成，遠勝傳統的銀 行業務。」 再者，中國綠色信貸的不良貸款率低至 0.4%，而 佔中國銀行業整體貸款的不良率約為 2%。馬駿 稱：「既然這類投資低風險、高增長，回報更佳， 何不一試？」 大灣區碳市場及「碳市通」 在 2020 年 9 月國家主席習近平宣布中國將於 2060 年前實現碳中和目標後，香港行政長官林鄭 月娥亦於 2020 年 11 月宣布香港將於 2050 年前 達致碳中和。要實現此承諾，碳交易機制無疑是 重要的工具。 馬駿相信，相比於政府補貼等一系列輔助政策， 若碳交易機制的價值能體現在香港能源、運輸及 建築行業，將有望明顯提升能效、推動新能源發 展和降低減碳成本。 他牽頭的研究小組提出的其中一項新構思，是香 港與廣東省及澳門政府合作，共建統一的大灣區 碳市場。他指出：「若只於香港境內建立碳市場， 因為控排總量太小，會面對流動性不足的問題。 因此本港可與廣東省政府聯手合作，借助後者遠 為龐大的排放量和交易量，協力構建涵蓋整個大 灣區的碳市場。」 馬駿續稱：「此外，香港應仿效『港股通』及『債 券通』，構建『碳市通』（Carbon Connect）機制， 方便國際投資者參與於大灣區的碳市場。」他認 為香港須為本地的綠色金融市場「再添活力」， 而碳市場及碳市通正可成為綠色金融的新亮點。