“FINTECH - Reshaping the Future of Finance Services”

172 173 汽車的生產，於是豐田便向其約 500 個第一級（Tier one）的零部件供 應商作出查問，它們對上兩級的供應鏈商是來自那一個工場，若該廠地 受到大地震波及，也可以提早作出準備和安排，避免生產受到衝擊。 然而，在豐田這條生產供應鏈商中，只有一半向豐田透露了相關訊息， 另一半則以公司私務訊息為理由，拒絕向豐田披露，相信是害怕豐田自 行去接觸其在供應鏈上的連繫商；或者害怕遭發現其邊際利潤過高等 等。可以想像，在這條供應鏈的運行狀態下，即使供應鏈在區塊鏈上的 使用可提高效率，但結果也難以成事，因此清楚看到，這不是一個技術 問題，而是激勵性問題。 長鞭效應扭曲訊息 順帶一提，在供應鏈上有一個「長鞭效應」理論，分析在供應鏈上每一 個節點，都是根據來自其相隣下一級企業的需求訊息，進行生產或供應 決策。若需求訊息出現失實，這種不真確性將沿著供應鏈逆流，並且產 生逐級放大效應，當扭曲的訊息抵達最終源頭的供應商時，其所獲得的 需求訊息，便和實際消費市場的情況出現很大差異。如果供應鏈上所有 企業都能把資訊在區塊鏈上公佈，的確能減少長鞭效應。但是在供應鏈 上，對供應商來說，下游企業訂貨量過大並不是件壞事，可見有時候不 共用資訊是由於激勵性，並不是用了區塊鏈就可以解決的。 一般分析認為，把供應鏈嵌入區塊鏈條中，每個節點的銷售情況都可以 一目瞭然，訊息的透明性和毋須通過中介進行，可以提高供應鏈上下游 各供應商的營運效率。但從豐田的例子和「長鞭效應」理論的啟迪發現， 來相當大的不確定性。因此，究竟目前進行系統更換、還是多等一會， 待區塊鏈在行業上的應用有一個標準，才作出投資？這又是另一個激勵 性問題。 過時失效的投資損失 看深一層，區塊鏈技術同其他技術不同，用其他電子技術生產出來的 商品，即使過時，但個人依然可以繼續使用。譬如，你買入了很多 DVD，但如今已發展到藍芽，但你依然可以繼續使用這批 DVD。然而， 你目前投入所採用的區塊鏈技術，在區塊鏈新更新的平台上，便可能一 無用處。因此，去中心化的共用系統，必須有一個明確的規則與標準， 實在不言而喻。 此外，在共用的區塊鏈平台上，參與其中的不同成員，大家都需要把本 身的一些數據上載到平台。當中數據所牽涉的同質性或異質性利益，如 何分配和處理？以供應鏈（supply chain）為例，由鏈條起始的原材料、 零部件生產、裝組到成品，鏈條往往很長。每一步的過程，當中的數據， 過去或並非以電子數據形式庫存，而是以文書記錄方式存檔，要把每一 步的數據都找出來，無疑是一項非常艱巨的工作。 即使可以完成，把數據上載到區塊鏈平台，而且用處很大，但是否供 應鏈上每一家企業，都有激勵性把數據向群體公開？筆者記得，日本 於 2011 年 3 月爆發「311 大地震」後，豐田汽車很想知道，即使自家 公司的工場沒有受到影響，但其生產鏈逾千個零部件供應商，其對上一 級，以及再對上一級的兩級供應鏈廠商，若受到影響，都會影響到豐田 區塊鏈的技術與應用